Впрыск топлива в условиях нестационарного процесса характеризуется дополнительными потерями давления топлива на преодоление инертной массы топлива и создание ускорений. По мере интенсификации (увеличения динамичности) процесса впрыска, эти потери возрастают и эффективный осредненный перепад давлений относительно уменьшается.
Применительно к условиям впрыска топлива в дизелях осредненную начальную скорость представляется возможным определять как функцию ряда показателей. Коэффициент к непосредственно зависит от отношения максимального давления впрыска топлива Рт к давлению Р0 и его численное значение в первом приближении можно представить в виде графической зависимости.
Конкретный расчет по последнему выражению, а графические результаты, показывающие удовлетворительное совпадение расчетных значений I с экспериментальными значениями, полученными непосредственными стробоскопическими исследованиями процесса развития струи топлива при впрыске в атмосферу.
Общий анализ современных направлений и тенденций развития дизельной топливной аппаратуры показывает наличие разнообразных конструктивных решений в области систем топливоподачи, имеющих целью обеспечить дальнейшее улучшение эксплуатационных показателей дизелей. При этом в практике дизелестроения широкое применение находит топливная аппаратура обычного типа с механическим приводом плунжера топливных насосов и форсунками закрытого типа с гидравлическим управлением иглы.
В связи с рядом отрицательных качеств топливной аппаратуры обычного типа, заключающихся в сравнительно ограниченном диапазоне стабильной работы, резком изменении давления впрыска в зависимости от производительности и числа подач и существенном влиянии на параметры впрыска упругих деформаций привода, в настоящее время получает развитие топливная аппаратура специального типа с аккумулирующими свойствами. Однако конструктивная сложность такой аппаратуры препятствует ее повсеместному распространению.
Важность предъявляемых к топливной аппаратуре технических требований и необходимость ее высококачественного изготовления в условиях специализированного производства обусловливают существование общесоюзных стандартов и нормалей, регламентирующих типаж, основные параметры и технические требования. На топливные насосы и форсунки обычного типа распространяются стандарты ГОСТ 10578-63 и ГОСТ 10579-63,
