Основы расчета корректирующих систем: Решение вопроса улучшения эксплуатационных показателей дизелей в значительной степени связано с обеспечением качественной работы топливной аппаратуры в широком диапазоне по производительности и числу оборотов. Данное обстоятельство, в частности, вызывает необходимость создания современных образцов топливной аппаратуры с улучшенными скоростными характеристиками.
Существует целый ряд методик расчета корректирующих систем и др., однако практическое их применение в большинстве случаев представляется сложным. Ниже приводится попытка разработки систематизированной методики расчета корректирующих систем, пригодной для предварительной оценки возможного эффекта коррекции.
Принципиальные основы предлагаемого расчета рассматриваемых систем базируются на близком к истине положении, по которому степень коррекции исходных скоростных характеристик топливной аппаратуры (топливного насоса), при условии невыхода отсасывающего пояска клапана из направляющей в процессе впрыска, не зависит от цикловой производительности и является функцией только числа оборотов насоса, влияющего на величину подъема нагнетательного клапана, а следовательно, и на величину отсасываемого объема топлива.
Высота подъема нагнетательного клапана определяется из расчета равенства сил гидродинамического сопротивления, возникающих при перетекании топлива из надплунжерной полости в нагнетательный трубопровод через корректирующие отверстия, с усилием, создаваемым пружиной нагнетательного клапана.
Характерно отметить, что в выражении отсутствует величина давления в нагнетательном трубопроводе. Это обстоятельство обусловлено принятыми условиями, при которых зависящие от указанного давления утечки компенсируются изменением времени посадки клапана на седло, также зависящим от того же давления.
В конечном итоге, по предлагаемой методике численной оценки эффекта коррекции расчетным является выражение со значением соответствующих членов по выражениям. По данным ЦНИДИ, коэффициент расхода корректирующих отверстий конкретных нагнетательных клапанов оказывается практически постоянным для любых степеней открытий, не превосходящих высоты отсасывающего пояска.
