Топливные насосы с механическим приводом плунжера:Топливные насосы обычного типа с механическим приводом плунжера наиболее распространены в практике. Их преимуществом, несмотря на трудность обеспечения качественного распыливания в широком диапазоне цикловых подач и чисел оборотов, является относительная простота и сравнительная легкость достижения необходимых параметров впрыска на заданном режиме работы двигателя.
По данной причине, за исключением случаев, связанных с высоким наддувом дизелей и их длительной работой на переменных режимах, особенно на холостых ходах и малых нагрузках, использование топливных насосов с механическим приводом плунжера существенно облегчает доводку теплового процесса дизеля. Основной недостаток подобных топливных насосов связан с существенным снижением давления впрыска и ухудшением качества распиливания по мере уменьшения числа оборотов и нагрузки двигателя.
При этом может иметь место и нарушение стабильности подачи от цикла к циклу, что ограничивает численное значение минимально устойчивых оборотов холостого хода дизеля и ухудшает экономичность его работы на частичных нагрузках. В порядке компенсации указанных основных недостатков, нередко приходится резко увеличивать давление впрыска на номинальном режиме работы и, таким образом, создавать предпосылки для возникновения новых трудностей в части механической надежности и долговечности топливной аппаратуры.
Наиболее широкое применение находит одна из простейших разновидностей топливных насосов обычного типа с регулировкой фаз впрыска посредством плунжера-золотника. Второй разновидностью топливных насосов с механическим приводом плунжера являются насосы с клапанным регулированием и гладким плунжером (в отдельных случаях со смешанным регулированием), которые в основном используются для судовых дизелей средней и большой мощности.
Во избежание значительной деформации (расплющивания) капель при ударе о слой сажи и получения больших погрешностей при подсчетах, толщина слоя копоти, поданным, должна быть не менее 1,3-1,5 от замеряемого диаметра капель мK.
Улавливание единичного впрыска с целью оценки качества распиливания следует производить при строго определенном расстоянии пластины от соплового отверстия распылителя.. Обычно это расстояние принимается равным 500 мм, что обеспечивает достаточную плотность отпечатков капель и исключает размыв сажи в местах наибольшей концентраций топлива (для многодырчатых распылителей - в центре отпечатков). Полученные при микроскопическом анализе результаты используются для построения суммарных характеристик распиливания.
