Топливопроводы высокого давления: Топливопроводы высокого давления (нагнетательные трубопроводы) предназначены для подачи топлива от насоса к форсунке; из-за гидродинамических явлений они могут существенно искажать закон топливододачи и приводить к нежелательному дополнительному подъему иглы форсунки после впрыска. На нагнетательные трубопроводы распространяются ГОСТ 8519-57 и ГОСТ 11017-64.
Последний предусматривает применение стальных бесшовных цельнотянутых труб. ГОСТ 8519-57 включает четыре типа присоединений, которые однако не охватывают полностью все зарекомендовавшие себя к настоящему времени конструкции присоединений. В связи с этим ГОСТ 8519-57 в целом устарел и требует пересмотра. В данной конструкции наконечник приварен к трубке и стык для гарантии от поломок при вибрациях дополнительно заключен в припаянную по концам муфту; хвостовик наконечника утолщен для усиления.
Характерной особенностью конусных соединений, гарантирующей необходимую плотность, является разница в углах конусности высаженного конца трубы (наконечника) и гнезда корпуса. При установленном угле конуса гнезда в 60° + 1° угол конуса у высаженного конца трубы составляет 59° - 1°. Нагнетательные трубопроводы являются ответственным элементом топливной аппаратуры, от которых в значительной степени зависит обеспечение надежной и качественной работы дизелей в эксплуатации.
В связи с этим к ним предъявляется целый ряд технических требований. В общем случае топливопроводы высокого давления должны: иметь минимально возможные длину и внутренний диаметр; по возможности быть равными по длине в комплекте на двигатель; быть достаточно прочными и жесткими; обеспечивать надежное уплотнение в местах присоединений; не иметь внешних и внутренних дефектов (забоины, риски, ржавчина, окалина и др).
Технические условия на проектирование топливной аппаратуры: В целях обеспечения необходимых эксплуатационных характеристик дизелей топливная аппаратура должна удовлетворять целому ряду требований и ее количественные и качественные показатели работы должны быть оговорены вполне определенными техническими условиями.
По рекомендации ЦНИДИ, эти условия включают: 1) номинальную величину и пределы изменения цикловой подачи топлива; равномерность распределения топлива по цилиндрам двигателя; равномерность распределения топлива по сопловым отверстиям распылителя; минимальные обороты топливного насоса, соответствующие подаче холостого хода двигателя; коэффициент подачи; качество распыливания топлива; фактические продолжительность и опережение впрыска; характеристику подачи; закон топливоподачи; скоростную характеристику; срок службы.
